Q1. 면접관 및 지원자는 몇 명이었나요? 직무역량면접- 면접관 3, 지원자 1
토론면접 -면접관3, 지원자 6
Q2. 내가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. 본인의 장단점, 그리고 본인은 장점을 더욱 부각시키는 타입인지, 단점을 보완하는 타입인지 설명해달라 저의 장점은 원만한 성격으로 제가 속한 집단에 대해 소속감을 가지는 것 입니다. 이러한 소속감은 같이 일하는 동료들에게 긍정적인 에너지를 전파해주어 좀 더 좋은 결과를 얻는데 도움이 될 것이라 생각합니다.
그리고 저의 단점은 지나치게 낙관적이라는 것입니다. 나쁘게 말하면 자만을 하여 생각지 못한 일에 처해지기도 합니다.
저는 이러한 단점을 보완하는 타입이라 단점을 극복하기위해서 노력해왔습니다.
2년 전 부터 펜과 다이어리를 항상 소지하여 할 일, 일정, 머릿속의 복잡한 생각들을 정리하는 습관을 가졌습니다.
그리하여 예상치 못한 상황에 처해지는 것을 방지할 수 있었습니다. 제너다이오드가 무엇인가? 다이오드란 전류를 한 쪽 방향으로만 흘려주는 소자입니다. 역방향 전압을 강하게 인가하였을 시 항복 현상이 일어나는데, 이를 이용한 다이오드가 제너다이오드입니다. 제너다이오드는 정전압을 유지시켜주는데 쓰입니다.
Q3. 나의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 제게 별로 관심이 없는 듯한 느낌이었습니다. 면접시간도 굉장히 짧았고, 별다른 질문을 하지 않았습니다.
Q4. 다른 지원자가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. queue와 stack의 차이 면접장에는 혼자 들어가기때문에 대기장에서 옆 사람에게 어떤 질문을 받았는지만 물어봤습니다. os란 무엇인가? 면접장에는 혼자 들어가기때문에 대기장에서 옆 사람에게 어떤 질문을 받았는지만 물어봤습니다. 팀 활동 경험과 문제 해결 사례 면접장에는 혼자 들어가기때문에 대기장에서 옆 사람에게 어떤 질문을 받았는지만 물어봤습니다.
Q5. 타 지원자의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 면접장에는 혼자 들어가기때문에 대기장에서 옆 사람에게 어떤 질문을 받았는지만 물어봤습니다. 그래서 분위기를 알 수 없습니다.
Q6. 면접 후 아쉬웠던 점과, 터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP이 있다면? 모비스 면접에서는 영혼없는 답변만 늘어놓고 왔더니 탈락했고,
다른 기업에서는 꼭 가고싶다는 점을 어필하여 합격하게 되었습니다.
면접을 보는 그 기업에 꼭 가고 싶다는 열정을 보여주는 것이 좋을 것 같습니다. 면접관님이 질문하는 내용에 그저 영혼없이 답변만했을 뿐
왜 가고싶은지 얼마나 가고싶은지를 어필하지 못했던 것 같습니다. 그러다보니 면접관님도 제게 관심이 별로 없는 듯한 느낌이었습니다.
모비스뿐만아니라 모든 기업 면접에서 공통적인 팁 같습니다.
면접관님들이 하루에 보는 지원자만 해도 엄청난 수 일텐데 모든 지원자들의 답변에 귀기울여 주지 않습니다.
모두 뻔한 소리고 자기 잘난 점 어필하는 것 뿐일텐데 그것은 검증하지 못하기 때문입니다.
진정성을 담아서 왜 그 기업에 가고싶은지 가서 무슨 일을 하고 싶은지를 기업에 대한 관심과 함께 어필하면 좋은 점수를 얻지 않을까 생각합니다.
모비스 면접이 끝나고 나서 이 점을 알게 되어 너무 아쉽습니다.
다른 지원자분들도 좋은 결과 있길 바랍니다.
현대모비스
현대모비스 - R&D(연구개발) 면접후기
Q1. 면접관 및 지원자는 몇 명이었나요?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
면접관은 3명이고 지원자가 한 명씩 면접실로 들어갔습니다. 면접관은 2명의 현직 연구원과 1명의 인사담당자로 이루어진 듯 했습니다. 정확한 구성은 알 수 없었습니다. 단지 추측입니다.
Q2. 내가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요.
인덕터와 캐패시터에 대해서 설명해주십시오.
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
먼저 캐패시터는 양 쪽 conductor plate에 쌓이는 전하로 인해 생기는 전기장을 통해 전기 에너지를 저장하는 소자입니다. 인덕터는 코일에 흐르는 전류로 인해 생기는 자기장으로 자기 에너지를 저장하는 소자입니다. 따라서 인덕터와 캐패시터는 모두 에너지를 저장하는 소자라 할 수 있습니다.
자동차의 통신에 쓰이는 방식은 크게 3가지가 있는데 그 중 LIN 방식에 대해 설명을 해주시겠습니까?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
제가 다른 통신 방식은 들어봤는데 그 방식은 처음 들어보는 것이라 대답하기 힘들 것 같습니다.
Q3. 나의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
대체로 표정 변화를 최소화하는 느낌이었습니다. 그리고 인사담당자로 추정되는 분께서는 자동차에 대한 관심도가 떨어지는 인상을 주는 듯한 대답을 하면 그것을 되짚어주시는 경우도 있었습니다. 또한 면접관님들께서는 메모를 정말 많이 하셨습니다. 그 때문에 면접이 촉박하게 이루어지는 느낌도 있었습니다.
Q4. 다른 지원자가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요.
얼마 전에 모터쇼를 했는데 그 곳에 가본 적이 있습니까?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다. 면접 대기실에서의 대화를 참고했습니다.)
가려고 했으나 집안 사정으로 인해 가지 못했습니다.
본인이 살아오면서 어떤 문제에 직면했을 때 그것을 스스로 해결해봤던 사례가 있습니까?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다. 면접 대기실에서의 대화를 참고했습니다.)
제가 학원에서 아르바이트를 할 때, 아이들이 모르는 것을 알려주는 일을 했습니다. 실업계 고등학교 아이들을 대상으로 한 것이어서 알려주는 방법을 정말 많이 고민했습니다. 그래서 최대한 예를 많이 들어서 친숙하게 만들어 준 뒤 내용을 조금씩 알려주면서 이해시켰습니다.
ADAS가 무엇인지 설명해주십시오.
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다. 면접 대기실에서의 대화를 참고했습니다.)
Advanced Driver Assist System의 약자로 전자장치와 컴퓨터를 활용해 차량의 안전을 위한 다양한 보조기능을 수행해주는 것입니다.
Q5. 타 지원자의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
제가 치렀을 때와 마찬가지로 메모를 자주 하셨고 메모 중에는 얼굴을 쳐다볼 일이 없었다고 합니다.
그것만 빼면 제가 느꼈던 것과 마찬가지로 표정에 변화가 크지 않았다고 합니다.
Q6. 면접 후 아쉬웠던 점과, 터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP이 있다면?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
아쉬웠던 것은 전자공학과에서 가장 기본적인 소자라 할 수 있는 인덕터와 캐패시터를 더 제대로 설명할 수 있도록 준비하지 못했던 것입니다. 어찌보면 너무나도 사소해서 그냥 지나친 것이 질문으로 나온 것입니다. 그래서 평소 전공강의를 들을 때 개념을 확실하게 기억하는 습관을 기르는 것이 중요하다고 느꼈습니다. 학기가 끝나도 기억에 남을 수 있도록 정리해두는 것이 필요할 것 같습니다. 면접장의 분위기는 장소와 이동동선, 가구배치에 따라서도 다른 것 같습니다. 따라서 이전에 면접을 치른 수험자나 면접 진행요원에게 중간중간 자연스럽게 물어보면서 전체적인 상황을 이해하는 것이 도움이 될 것 같습니다. 그러면 한결 마음이 편해집니다. 또한 대기 중 먹으라고 다과와 음료를 놓아두었는데 종류에 따라 치아 사이에 낄 수도 있는 과자나 초콜릿 같은 것이 있으니 다과를 먹고 싶으면 사탕 같은 것으로 선택하는 것이 좋을 것 같습니다. 이에 끼면 아무래도 화장실도 한 번 더 갔다와야 하니 부담이 될 겁니다.
현대모비스
현대모비스 - R&D(연구개발) 면접후기
Q1. 면접관 및 지원자는 몇 명이었나요?
면접관은 사회자 역할을 하는 분을 포함해 총 4명이었습니다.
면접실에는 이 4분의 면접관께서 계시고 지원자가 한 명씩 들어갑니다.
Q2. 내가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요.
본인은 혼자 앉아 연구하는 것과 여러 명이 모여 같이 문제를 고민하는 것 중 어느 것을 더 선호합니까?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
두 가지 다 좋아하기는 하지만 굳이 꼽자면 혼자 앉아서 골똘히 생각하는 것을 더 선호합니다.
본인의 학업계획서를 보니 학과의 특성과 조금 다른 분야에 관심이 더 많은 것 같다. 학과에 입학하면 그것을 어떻게 보충할 계획입니까?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
제가 지원한 학과의 특성을 잘 알고 있습니다. 하지만 자동차의 각 부품의 특성을 알아야 상황에 맞는 정확한 제어가 가능하다고 생각합니다. 그래서 저는 대학원의 전자컴퓨터통신공학과에 있는 '레이더공학' 등 관련 과목을 조금씩 수강함으로써 다른 분야에 대한 지식을 쌓아나갈 계획입니다.
Q3. 나의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
저를 잘 쳐다보시고 경청하는 느낌이었고 제 말에는 대체로 수긍하는 분위기이었습니다.
Q4. 다른 지원자가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요.
지원자의 성적표를 보니 공학 이외의 다양한 분야의 과목을 수강한 것 같습니다. 이렇게 수강했던 이유가 있습니까?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다. 그리고 이 질문들은 면접 대기실에서의 대화를 토대로 작성하였습니다.)
평소 언어가 어떻게 형성되고 발전되는지 알고 싶었고 우리나라의 역사를 바로 이해할 필요가 있다고 느꼈습니다. 그것을 제가 따로 시간을 내서 하려면 비용이 많이 들기 때문에 학교에서 이를 최대한 해결하고자 했습니다. 그래서 학기 중에 틈틈이 국문학과와 사학과의 교양수업, 전공 수업을 수강했습니다.
본인이 자동차와 이 회사에 관심을 갖게 된 계기가 있습니까?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다. 그리고 이 질문들은 면접 대기실에서의 대화를 토대로 작성하였습니다.)
먼저 저는 군 생활 시절 운전병으로 복무했습니다. 훈련을 다니면서 다양한 지형지물과 많은 위험상황을 겪으면서 군 차량이 이를 인지할 수 있다면 정말 좋겠다는 생각을 했고 군대에서 일과가 끝나면 안전과 관련된 정보를 찾아보았습니다. 그 과정에서 현대모비스의 부품이 내는 성능을 보고 깊은 인상을 받았고 이러한 제 흥미를 살리고 더 안전한 차량을 만들기 위해 이 회사에 지원했습니다.
지원서를 보니 해외 연수를 잠깐 다녀왔더군요. 그 연수를 통해 얻은 것 중 가장 기억에 남는 것이 무엇입니까?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다. 그리고 이 질문들은 면접 대기실에서의 대화를 토대로 작성하였습니다.)
저는 연수 중 친구들과 숙소 근처에 있는 자동차 매장과 자동차 회사가 운영하는 박물관에 다녀온 적이 있습니다. 그곳에서 저는 수많은 자동차가 세상에 존재하는 것을 알게 되었습니다. 또한 박물관에서는 자동차가 어떻게 발전해 왔는지 알아보고 앞으로 어떤 자동차가 개발될 지 상상해보는 좋은 시간을 가졌습니다.
Q5. 타 지원자의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다. 그리고 이 질문들은 면접 대기실에서의 대화를 토대로 작성하였습니다.)
표정의 변화가 거의 없었습니다. 겉으로는 반응을 드러내지 않으려는 것 아닌가 하는 제 생각입니다.
Q6. 면접 후 아쉬웠던 점과, 터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP이 있다면?
(제가 본 면접은 공채가 아닌 연구장학생 면접임을 알려드립니다.)
아쉬웠던 것은 답변 중 경어체를 쓰다가 나도 모르게 일상적인 대화에서 쓰는 어투가 나온 것입니다. 평소에 경어체를 많이 연습하고 들어가야 면접 당일에 실수하지 않을 것 같습니다. 면접을 치르면서 얻은 것은 면접관님들의 눈을 쳐다보면 압도당하는 경우가 생길 수 있어 눈이 아닌 미간이나 코, 인중을 쳐다보는 습관입니다. 그러면 생각했던 말을 차분히 할 수 있습니다. 그리고 면접은 지금까지의 내 이야기를 하는 시간이므로 편안하게 들어가야 당황하지 않을 것이라 생각합니다. 또한 대기실에서는 제출할 서류를 미리 준비해두고 직원분께서 말씀하시면 바로 제출할 수 있도록 해야 면접 전에 편안한 상태로 있을 수 있습니다. 그리고 면접을 보는 회사 안에는 면접관 뿐만아니라 일을 하고 계신 다른 직원들도 있습니다. 면접관이 있다 생각하시고 언행과 옷매무새를 정돈하는게 좋은 것 같습니다.
그리고 당일 회사의 주가나 회사의 주요직위에 있는 분의 성함과 직책 정도는 알아가는 것이 도움이 될 것 같습니다. 물어보지 않을 경우가 많겠지만 갑자기 나오면 당황스러울 것 같습니다. 최근의 업계 동향도 같이 파악해가면 좋겠습니다.
현대모비스
현대모비스 - R&D(연구개발) 면접후기
Q1. 면접관 및 지원자는 몇 명이었나요? 상기 본인은 현대모비스 계약학과 면접자입니다. 1차 다대일 면접을 합격한 후 2차 면접에 참여했습니다. 2차 면접도 다대일면접으로 진행되었으며 면접관 4명, 지원자 1명이었습니다.
Q2. 내가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. 현대모비스 계약학과에 지원한 동기는 무엇인가요? A: 현대모비스 계약학과는 자동차 전자제어 전문가를 양성하기 위한 프로그램입니다. 저는 자동차 제어에 관심이 있으며 그중에서도 샤세제어와 모듈화에 관심이 있습니다. 따라서 자동차 전자제어 전문가가 되기 위해 계약학과에 지원하였습니다. 자동차 제어에 관심이 있는 이유는 무엇인가요? A: 현대 기계는 제어가 반드시 필요합니다. 이전에는 기계식 서스펜션을 사용하여 감쇠력이 고정이었다면 지금은 전자식으로 서스펜션 제어를 통해 스프링상수, 감쇠력, 에어스프링 상수를 조절하여 가변식 제어 서스펜션을 사용하고 있습니다. 이를 위해서 자동차 제어는 반드시 필요하기 때문에 기계전공 이외에 제어 분야를 반드시 공부해야 한다 생각합니다. 에어 서스펜션이 들어간 현대자동차 차량을 알고있나요? A: 제네시스가 있습니다.
Q: 다른 차량은 뭐가있나요?
A: 다른 차량은 모르겠습니다. 죄송합니다. 현대모비스에서 하고싶은 분야는 무엇인가요? A: 샤시제어를 연구하고 싶습니다. 현대모비스에서는 ADAS를 위해 여러가지 시스템을 개발하고 있습니다. 자동크루즈모드, 자율주행등이 이에 해당합니다. 샤시제어를 통해 차 높이제어, 차량 운동 제어가 가능하므로 이 시스템을 운용하기 위한 기초이기 때문에 중요하다 생각합니다. 주식투자대회에서 수상했는데, 비결이 있나요? A: 흐름을 파악하는 것이 중요합니다. 예를 들어 겨울 시즌이 오기 전에는 제약회사 주식이 상승합니다. 이는 독감이 유행할 것이라 예상하고 주가가 오르는 것이기 때문입니다. 이처럼 일련의 흐름을 미리 파악하고 투자를 하면 수익을 얻을 수 있습니다.
Q3. 나의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 전반적인 분위기는 1차면접과 비슷했습니다. 대답에대해 긍정적으로 반응해주셨으며, 주식에 대한 이야기를 하였을때는 웃으시며 나중에 그쪽일해도 되겠다고 대답해주셨습니다.
Q4. 다른 지원자가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. 다대일면접으로 다른 없었습니다. 다대일면접으로 다른 없었습니다. 다대일면접으로 다른 없었습니다. 다대일면접으로 다른 없었습니다. 다대일면접으로 다른 없었습니다. 다대일면접으로 다른 없었습니다.
Q5. 타 지원자의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 다대일면접으로 다른 없었습니다. 20분 면접인데 대부분 배정 시간보다 10-15분으로 짧게 면접이 진행되었습니다.
Q6. 면접 후 아쉬웠던 점과, 터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP이 있다면? 임원 면접이라 모비스가 보유하고있는 기술에 대해 관심을 보였을때 긍정적인 반응이었습니다. 다만 아쉬운 점은 에어서스펜션에 대해 대답을 구체적으로 하지 못한 점이 아쉬웠습니다. 여기서 얻은 노하우는 지원한 회사에 대한 기술과 관심을 반드시 알아야 한다는 것이었습니다. 자동차 회사의 경우 최근 기술 동향이 꾸준이 나오고 새로운 기술을 연구하고자 하기 때문에 꼭 알아야 한다 생각합니다. 따라서 면접을 준비하시는 분들에게 TIP을 드리자면 앞에서 말했듯이, 회사의 최근 기술 동향과 새로운 기술에 대해 기본적으로 알고 가시면 면접에 도움이 되실겁니다. 또한 회사에 지원한 동기와 직무에 지원한 동기에 대해 꼭 대답을 준비하고 가셔야합니다. 또한 면접 처음에 자기소개를 시킵니다. 1분이라고 시간 제한은 없으나 1분 내외로 적절하게 시간 조절을 연습하셔야 합니다. 그리고 사전답사는 아니더라고 위치에 대한 정보를 잘 파악하시고 시간에 늦지 않게 잘 도착하도록 준비하세요. 날이 더워짐에따라 땀을 많이 흘리게되면 면접에 마이너스 요인이 될수있으니 조심하세요.
현대모비스
현대모비스 - R&D(연구개발) 면접후기
Q1. 면접관 및 지원자는 몇 명이었나요? 상기 본인은 현대모비스 계약학과 면접자로 정기공채와 같이 진행되었으며
다대일 면접으로 면접관 3명 지원자 1명이었습니다.
1명은 인사팀에서 나오신분
2명은 연구개발실무진 면접관이었습니다.
Q2. 내가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. 본인이 팀프로젝트를 진행하는데 있어 맡은 역할은 무엇인가? A: 공대 수업 내 프로젝트이기 때문에 공학지식을 다루는 분야에 대해서는 모두가 같이 진행하였습니다. 저는 주로 회의 계획과 회계부분을 담당하였습니다. 평소 공학적 사고 이외에 경제 분야에도 관심이 있던 터라 금전 관리, 회계 관리에 능숙하였기 때문입니다. 회의록 작성과 관리도 하였습니다. 이처럼 경제적인 관심이 있었기에 회의 시 공학적인 부분 이외에 제품의 경제성이나 다양한 관점에서 의견을 제시할 수 있었으며, 이를 실제 설계에 반영하였습니다. 현재 진행하고 있는 캡스톤 디자인에서도 이와 유사한 역할을 맡고 있습니다. 문제 해결을 위해 새로운 방안을 제시한 적이 있나? A: 공학적 지식 이외에 경제적인 관점으로 방안을 제시한 적이 있습니다. 팀프로젝트 당시 다른 팀들은 경제적인 요소를 고려하지 않은 반면 제가 속한 팀은 경제적인 요소를 제시하여 더 좋은 평가를 받았습니다. 본인이 지금까지 준비한 것이 무엇이냐? (목표를 이루기 위해 노력한 것은?) - 꼬리질문 A: 기계공학 이외에 자동차를 더 공부하기 위해 자동차 전공 수업을 수강하였습니다.
Q: 그것 이외에 다르게 노력한 것은 무엇이 있는가? 혹은 본인의 문제를 극복하기 위해 노력한 것은?
A: 제 학점에 대한 것입니다. 1학년때에 비해 2,3학년 성적이 좋지 않은 편입니다. 저의 공부방식에 문제가 있었기 때문에 이를 극복하기 위해 노력하였습니다.
Q: 그 문제점이 무엇인가요? 극복하였나요?
A: 복습방법이었습니다. 1주일동안 배운 내용을 주말에 몰아서 복습을 하였습니다. 이에 문제가 있다 판단하여, 배운 그날 저녁에 매일 복습하였습니다. 그 결과 3학년 1학기 성적 3.5에서 3학년 2학기 성적이 3.83으로 올랐습니다. 전공질문: 학부연구생으로 있으면서 진행한 것은? A: 1-2학년 실습자료를 만들었습니다. LEGO MINDSTORM을 이용한 세그웨이 제작 관련하여 기본 모델링 및 이해 관련된 실습자료를 만들었습니다.
(PID 제어의 장점 및 특성, NXT를 이용하여 무엇을 하였는지 설명) 전공질문: 수학계획서에 샤시모듈에 관심이 있다했는데 모듈화에 대해 설명해보아라. A: 현대모비스에서는 모듈화를 위해 JIS 방식을 사용하고 있습니다. 이 방식을 통해 기타비용 및 제조공정 시간을 획기적으로 줄일 수 있어 경제적 관점에서 큰 역할을 합니다.
Q3. 나의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 질문 내에서 꼬리식으로 이어지는 질문이 많았으며 자기소개서 내의 내용을 확인하려 경함이 강했습니다.
Q4. 다른 지원자가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. 다대일 면접으로 질문을 알 수 없었습니다. 다대일 면접으로 질문을 알 수 없었습니다. 다대일 면접으로 질문을 알 수 없었습니다. 다대일 면접으로 질문을 알 수 없었습니다. 다대일 면접으로 질문을 알 수 없었습니다. 다대일 면접으로 질문을 알 수 없었습니다.
Q5. 타 지원자의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 다대일 면접으로 질문을 알 수 없었습니다. 하지만 같은 직무에서 보고나온 사람들 모두 긍정적인 반응을 보였다고 들었습니다.
Q6. 면접 후 아쉬웠던 점과, 터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP이 있다면? 본인이 지금까지 준비한 것이 무엇이냐? (목표를 이루기 위해 노력한 것은?) - 꼬리질문
위 질문이 세번째 질문이었는데 질문의 요지를 정확하게 파악하지 못하고 질문을 되물었습니다.
이점이 아쉬웠으며, 다른 질문들은 성실하게 잘 대답하고 나왔습니다.
면접 전에 긴장이 많이 되는데 압박면접식이 아니라 자기소개서 내용을 확인하는 절차이기 때문에 너무 부담을 가지실 필요가 없다고 생각합니다.(이 점도 물론 면접관에 따라 다르다고 생각합니다.)
전반적으로 면접 대기장소에서 진행요원(사원)들이 편안하게 대화해주고 궁금한거 질문받아두고 긴장을 풀여주려 노력합니다. 이 점 덕분에 들어가서 편하게 면접을 치루고 나올 수 있었습니다.
이 면접이 제가 치룬 첫 면접이었는데, 이를 통해 면접에 대한 이해와 자신감이 조금 생겼습니다.
마지막으로 TIP을 알려드리면 말할때 면접관을 반드시 보시는게 좋습니다.(기본중의 기본) 그리고 질문이 들어왔을때 너무 급하게 대답하지마시고 2초 정도 시간차를 두고 대답하시는게 좋습니다. 생각을 정리할 수도 있고, 조급해보이지 않기때문에 좋습니다.
현대모비스
현대모비스 - R&D(연구개발) 면접후기
Q1. 면접관 및 지원자는 몇 명이었나요? 토론 : 면접관 3명 , 지원자 6명
인성+전공 : 면접관3명 , 지원자1명
Q2. 내가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. 살면서 도전적으로 일을 한 경험 프로젝트 경험과 아르바이트 등의 경험을 이야기 했습니다. 리더쉽을 발휘해본 경험 동아리 관련 활동을 이야기 했습니다.
Q3. 나의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 꼬리물기로 계속해서 질문을 해주셨습니다. 답변을 하면 그에 따른 또다른 질문을 했습니다. 압박면접이 아니고 편안한 분위였습니다.
Q4. 다른 지원자가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. 창의적으로 문제를 해결한 경험 어떤 문제가 생겼을때 그것을 해결한 경험을 이야기했습니다. 다이오드에 대해 설명하세요. 다이오드에 대한 설명을 간단히 했습니다.
가장 중점적으로 생각한 기업의 이미지. 기업에 대해 생각했을때 가장 중요하게 생각하는 이미지와 그것이 회사에 입사한 동기와 어떤 관련이 있는가에 대한 질문에 대해
회사의 평판과 상황에 대해 설명하고 지원동기에 이를 붙여서 대답했습니다.
Q5. 타 지원자의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 역시 꼬리물기 질문이 이어졌습니다. 다대일 면접이라 제가 그 면접을 보지는 못했지만 다른 지원자의 이야기를 들어봤을때 역시 편한 분위기에서 면접이 진행되었다고 합니다.
Q6. 면접 후 아쉬웠던 점과, 터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP이 있다면? 일단 긴장하시마시고, 면접장 분위기는 편한 분위기였습니다. 모두 인간적으로 잘 대해주셨습니다. 전공은 기초적인 부분을 잘 알아두시고, 평소에 말하기 연습을 많이 하시느게 도움이 될거같습니다. 개인적으로 면접 스터디 하시는게 좋을거 같습니다.
중간에 대기시간이 기나 소지품은 전부 한곳에 보관하기 때문에 중간에 준비한 자료를 보긴 힘들고, 면접장 여기저기에 음료나 간단한 먹을것들이 제공되므로 이를 이용하는것도 좋을듯 합니다. 면접을 팀단위로 보기 때문에 주변 팀원들과 계속 이야기 하면서 긴장을 푸는 것도 좋은 방법중 하나일 것이라 생각합니다. 토론 면접은 주어진 자료를 분석하여 팀원끼리 토론하여 가장 이상적인 결과를 도출해 내는 것이 가장 좋을듯 싶습니다. 토론 면접은 토론전 준비시간이 20분정도 주어지고 30분정도의 시간을 토론하는데 할애합니다. 토론 중 면접관분들은 그냥 보기만 하시고 어느정도 결론이 난 상태에서 지원자들에게 2~3가지 질문을 하십니다. 중간에 질문에 대한 답이 아닌 엉뚱한 답이 나오면 대답을 자르시기도 합니다.
현대모비스
현대모비스 - R&D(연구개발) 면접후기
Q1. 면접관 및 지원자는 몇 명이었나요? 면접관3 지원자1
토론면접은
면접관4 지원자6
Q2. 내가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. 협력해서 프로젝트나 무언가를 했던 경험 학회에 참가하기위해 논문을 썼던 경험을 말했습니다. 자세한 논문내용을 물어보기도했고, 협력중에 있었던 문제점, 모두가 팀프로젝트에 열심히 참여했는지, 그렇지 않았다면 왜 그랬었고 나중에 문제를 어떻게 해결했는지, 꼬리질문이 아주 많았습니다 도전적인 경험 학생회를 하면서 농활을 학교에서 준비한 것이 아닌 학과 개별적으로 준비했던 경험을 말했습니다.
구체적으로 어떻게 준비했는지, 학과 개별적으로 농활을 개최해서 학생들이 더 많이 참여했는지 등등의 꼬리질문이 이어졌습니다. 토론 : 부품구매회사 선택하기 현재 부품구매회사가 불량률이 높아 자사제품이 위기를 겪고 있다. 다른 부품회사 ABC중 새로운 회사를 정하려고 한다. 다음의 20개가 넘는 데이터를 보고 어떤 회사가 적절한지 자신의 생각을 정리하고 토론장에서 토론하세요.
데이터가 22개정도가 있고 신뢰도나 재무안정성 부품신뢰성이나 불량률 인건비 회사연구소 갯수 개발현황등 아주 다양한 데이터가 주어진다. 이 데이터를 읽고 현재 자사의 목표와 현황을 알고 나머지 ABC사의 현황도 파악해야한다. 그리고 자사가 원하는 목표에 걸맞는 회사 중 한 곳을 선택해서 나머지 토론자들을 설득하도록 해야한다.
Q3. 나의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 무뚝뚝하신분, 고개를 끄덕이시는분, 웃으면서말하시는분 세사람이 있었고
꼬리질문마다 반응이 달랐습니다
Q4. 다른 지원자가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요. 무중력과 무중량의 차이 무중력은 중력이 존재하지 않는 것이고 무중량은 중력이 없는 곳이기 때문에 중량이 없는 것이라고 했다고 합니다. 어려웠던 경험 어떻게 답변했는지는 듣지 못했습니다 재료의 응력과 변형률에 대하여 후크의 법칙과 응력 변형률 선도를 말하면서 설명했다고 합니다
Q5. 타 지원자의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요? 타지원자와 들어가지 못해서 잘 모르겠습니다.
토론면접에서는 한 면접자에게 왜 그 회사를 선택헀냐고 물어보기도 했습니다.
Q6. 면접 후 아쉬웠던 점과, 터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP이 있다면? 자신감이 가장 중요한데 그러기 위해서는 많은 준비가 필요한 것 같습니다.
전공공부나 예상질문에 대한 리스트를 만들어 달달외우는 것은 지양하라고 하지만 외우는 것도 반드시 필요합니다.
예상치 못한 질문이 나오는 것에 대비해 자신의 경험들을 많이 정리해 놓는 것도 중요한 것 같습니다.
저처럼 긴장을 많이 하는 사람은 많은 것을 준비해야하기때문에 정말 히든 것 같스빈다
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현대모비스 - R&D(연구개발) 면접후기
Q1. 면접 전 준비사항 현대모비스 기업조사(스터디 적극활용)
현재 차량부품관련 동향 및 이슈파악
차량부품에도 정말 많은 부서가 있기 때문에 그 중에서 내가 가고싶은 부분을 선정하여 집중적으로 알아보기
역량면접을 대비해서 관련 전공공부.(저의 경우는 여러가지 모터의 구동원리에 대해서 복습하였습니다.)
지인을 통해서 인성면접대비도 잊지 않았습니다.
Q2. 내가 준비(예상)한 면접 질문&답변 인턴 경험에서 얻은점? 저는 인턴경험을 통해 크게 두가지에 대해서 얻었습니다.
첫째로 자동차부품분야에 대한 넓은 시야입니다. 인턴경험을 하며 실제 회사에서 어떤 일을 하는지 구체적으로 보고, 배울 수 있었고 과제를 수행하면서 자동차부품분야에 대한 시야와 깊은 관심을 기를 수 있었습니다.
둘째로 협동심입니다. 사회경험을 처음으로 해보며 부서내부, 또는 부서외부간의 프로세스를 직접 경험해보며 협동의 중요성을 몸소 깨달을 수 있었습니다. 이를 통해 입사 후에도 동료들과 항상 협동하며 소통하고, 모르는 것은 서로 알려줄 수 있는 신입사원이 되도록 하겠습니다.
지원동기 비록 최종 전환에서 아쉽게 탈락하였지만 제가 다시 도전하게 된 이유는 다음과 같습니다. 저는 타인과 비교했을 때 직무에 대한 비교적 높은 이해도를 가지고 있습니다. 지난 두번의 인턴경험을 하면서 저는 서로 다른 분야인 차량 멀티미디어 분야와 조향SW분야에서 근무하였습니다. 이 두 부서에서 현업들을 직접 견학할 수있었고 여러가지 시험도 간접적이나마 체험할 수 있었습니다. 이러한 경험을 통해 회사에 대한 높은 자부심과 애정을 가지고 있습니다. 지금도 물론 '모비스는 내 회사다'라는 생각을 가지고 있고 제가 인턴을 하면서 느꼈던 부족한 과목에 대한 공부도 진행중이며 인턴쉽을 통해 자연히 자동차 산업쪽에 관심이 많아졌습니다.
Q3. 실제로 나온/ 나를 당황하게 한 질문&답변 가장 성취감을 느낀 경험 저는 고등학교시절부터 사교육 없이 입시를 준비해왔습니다. 다른 친구들이 다소 부럽기도 하였지만 끝까지 최선을 다해 현재 대학에 입학 할 수 있었고 입학후에도 꾸준히 학문에 정진하여 이공계장학생으로 선정, 등록금을 면제받고 있습니다. 저는 이를 통해 굉장한 성취감을 얻을 수 있었고 앞으로 살아가는데에도 큰 동기부여를 해준다고 생각합니다.
본인이 왜 인턴전환이 안되었다고 생각하는가. 임원면접때 많이 긴장한것이 크다고 생각합니다. 너무 긴장한 나머지 제가 드리고 싶은 말을 제대로 전달하지 못해서 큰 후회가 남습니다.하지만 남은 기간 열심히 노력하여 다시 입사하게 된다면 제가 부족했던 만큼 더욱 발전된 신입사원이 되도록 하겠습니다.
창의적으로 문제해결한 경험? 최근 이슈화 되고 있는 기술을 통해 미래의 비전을 제시하는 공모전에 지원한적이 있습니다. 저희 팀은 다른 팀들이 단순히 도서관에서 서적을 찾아보거나 인터넷 검색을 할 때 남들과는 다르게 접근해보고자 여러가지 시도를 해보았습니다. 일례로 실제 NFC 기술을 다루고 있는 국내외 기업들을 상대로 이메일을 주고 받으며 조언을 구하기도 하였고 교내 관련 교수님을 찾아뵙고 자문을 요청하기도 하였습니다. 또한 학교에 세미나를 오시는 외부교수님, 회사임원분들께도 찾아가 조언을 구하곤 했고, 실제로 NFC 태그를 구입하여 직접 사용도 해보았습니다. 공모전 결과, 안타깝게 서류에서 탈락하고 말았지만 공학도로서 학교에서 배우지 못한 실질적인 기술에 대한 지식을 얻을 수 있었고 한 팀의 팀원으로서 그들과 소통하는 법을 배워다고 생각합니다.
Q4. 면접 후 아쉬웠던 점과,터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP 다대일 면접인 역량인성면접은 사실 어려움이 없습니다. 그러나 토론은 어느정도의 운도 작용하는 것 같네요.
너무 나대지도, 소극적이지도 않게 중도를 유지하시기 바랍니다.
그리고 어떤 한 분이 공격적인 태도를 보인다고 해도 자기까지 그렇게 끌려들어가진 않는것이 중요하다고 생각합니다.
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Q1. 면접 전 준비사항 일단 토론면접의 경우 특별히 준비할 수 있는 사항이 아니라 토의시 어떠한 자세를 보여야 되는지에 대하여 중점적으로 준비하였습니다. 어느정도 상대방의 의견을 수렴하면서 자신의 의견을 말할 수 있도록 연습하였고, 실무면접의 경우 자소서 위주로 질문사항을 뽑아 준비하였습니다. 그리고 전공질문에 대비하여 회로와 제어 분야의 법칙이나 현상위주로 공부하였습니다.
Q2. 내가 준비(예상)한 면접 질문&답변 맥스웰 방정식이 무엇인가요? 전자장, 자기장의 특성, 전자장의 의한 자기장, 자기장에 의한 전기장의 특성을 식으로 나타낸 것으로, 패러데이 유도법칙, 앙페르법칙, 가우스 법칙, 자기에 의한 가우스 법칙 이렇게 4가지 식을 맥스웰 방정식이라 부릅니다.
BJT와 MOSFET의 차이는? 둘다 스위치의 역할을 한다는 공통점이 있는 반면 동작원리에서 차이점을 보입니다.
BJT의 경우 베이스에 전류가 흐르면 콜렉터와 이미터가 연결되고, MOSFET은 게이트에 전압이 가해지면 드레인과 소스가 연결되는 형식입니다.
PID 제어기가 무엇인가? PID제어기는 비례적분미분 제어기로써 세가지 형태의 제어기를 함께 사용하는 것입니다.
비례제어기는 구현하기가 쉬운 장점이 있고, 적분제어기는 정상범위의 오차를 줄여주며 미분제어기는 응답속도를 결정합니다.
퓨리에 급수가 무엇인가? 퓨리에 급수는 주기신호를 삼각함수의 형태로 나타내어 식으로 표현한 것입니다.
Zener Diode가 무엇인가 정전압 다이오드라고 부르는데, 교류전압을 정류시키는데에 사용합니다. 또다른 용도로는 넓은 전류범위에서 안정된 전압특성을 보이기 때문에 과전압으로부터 회로소자들을 보호하는 내압보호용으로 쓰이기도 합니다.
Q3. 실제로 나온/ 나를 당황하게 한 질문&답변 인턴한 곳을 두고 왜 현대모비스에 지원하였나 평생직장을 구하다 보니 가족과 같은 분위기속에서 협업을 하며 일을 통해 많은 것을 배우고 싶습니다.
삼성전자의 경우 업무량이 많다보니 일을 통해 배우는 것은 많지만 각자 맡은 일만 하는 경향이 있고, LS산전은 팀간의 소통은 활발하지만 국내 점유율이 높아서 그런지 개발에 대한 큰 의지가 없어 보였습니다.
따라서 제가 원하는 두가지를 충족시키는 기업이 현대모비스이기 때문에 이곳에 지원하게 되었습니다.
목적을 달성하기 위해 남들보다 더 노력했던 적은? 중학교때 축제때 공연을 하고 싶어 친구들을 모아 밴드부를 만들었는데 연습공간과 드럼과 같은 고가 악기를 대여하기위해 몸소 뛰어다닌 경험을 이야기 했습니다.
회로에서 노이즈를 줄이려면 어떻게 해야하는가? 너무 당황해서 긴 답변은 하지 못하고 필터를 사용하여 원하는 부분만 흐를수 있게 하면 된다고 말했습니다.
노이즈의 대표적인 예가 있다면? 교류 전압, 전류를 많이 사용하다보니 고조파가 노이즈로 많이 발생한다고 답했습니다.
연구개발에서 하고 싶은 분야는? 그리고 그 분야에 대해 아는대로 말하여라 에어백과 전자제어장치에서 일하고 싶다고 했습니다. 전자제어장치에서 ABS와 ESC와 같은 제동장치를 제어하는 일을 하고 싶다고 답했습니다.
Q4. 면접 후 아쉬웠던 점과,터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP 전공부분에서 너무 당황한 것이 아쉽고 또 다른 아쉬운 점은 하고싶은 분야에 대해 아는대로 말하라는 질문에 너무 간단히 답했다는 점입니다. 그리고 제가 답한 부분은 모두 홈페이지에서 소개글로 나와있는 부분이라 따로 준비해가지 못한 점이 아쉽습니다.
만약 실무면접을 준비하신다면 전공과 인성 질문에 대한 답도 중요하겠지만 정작 내가 여기서 꼭 일하고 싶다는 것을 잘 나타낼수 있는 사업 분야에 대해 자세히 준비해가시는 것이 좋을 것이라 생각합니다.
